CITROËN C1 – VESELIJI I PODOBNIJI ZA GRADSKU VOŽNJU!
Novog CITROËN-a C1 karakterišu spretnost, dinamičnost i domišljatost. U pitanju je vozilo koje čini život lakšim, i to u bilo kojim situacijama. Inovativni koncept malog kompaktnog, ekonomičnog i ekološkog gradskog vozila ističe CITROËNovu kreativnost, nagrađenu najboljom ocenom u kategoriji “suštinsko vozilo” u anketi o zadovoljstvu kupaca izvedenoj ove godine od strane J.D Power and Associates i časopisa „L’Automobile Magazine“.
Od kada je komercijalizovan juna 2005. godine, C1 je već zaveo više od 310 000 kupaca širom sveta i iskoristio je kraj godine kako bi se pokazao pod novim svetlom. Pored mnogih prednosti zaslužnih za popularnost vozila na tržištu, kao što su kompaktna, privlačna i zabavna silueta, dobro ophođenje na putevima, besprekorna bezbednost I visok nivo kvaliteta, novi C1 sada ima još izražajniju novu prednju masku. Pored toga, ovo se vozilo odlikuje veoma niskom potrošnjom goriva i ograničenim emisijama štetnih gasova: 4,5 l /100 km tokom kombinovane vožnje i 106 g C02 / km za benzinski motor 1.0i 68 ks sa petostepenim manuelnim menjačem.
STIL CITROËNA C1: DINAMIČNOST I PREFINJENOST
Od novembra, C1 otkriva svoje nove linije. Njegov spoljašnji stil, privlačan i sav u oblinama, dodatno privlači pažnju zahvaljujući izmenama na prednjem delu vozila. Prednji branik upadljivijih crta ističe osobenosti C1 limuzine, kao što su spretnost i dinamizam.
Moderan i originalan enterijer CITROËNa C1 je takođe doživeo nekoliko interesantnih izmena. Sa novim presvlakama za sedišta i unutrašnjim detaljima, novi C1 pokazuje svoj zavodnički karakter. U ponudi nekih zemalja, prefinjenost unutrašnjeg prostora pripada prvoj klasi.
EKONOMIČNOST I ZAŠTITA ŽIVOTNE SREDINE: UMEĆE CITROËNA C1
Zahvaljujući širokoj paleti motora i performansi, C1 je prilagođen gradskoj koliko i drumskoj vožnji. Ponuđeni agregati, uz ležernost C1 limuzine, obezbeđuju ograničen nivo potrošnje goriva. Benzinski motori 1.0i 68 ks svrstavaju C1 u sam vrh kategorije kada je reč o zaštiti životne sredine s obzirom da potrošnja goriva iznosi 4,5 l /100 km u kombinovanoj vožnji dok emisije štetnih gasova iznose 106 g / km sa petostepenim manulenim menjačem.
Na kraju, treba napomenuti da je C1 sačuvao sve adute, zaslužne za uspeh ovog vozila: odlično ophođenje na putevima, visok nivo bezbednosti, dimenzije koje su prilagođene gradskoj vožnji, aktraktivne cene pri kupovini i pri održavanju vozila.
PREFINJENIJI I VESELIJI STIL
Kao i u prethodnoj verziji, novi C1 odslikava strategiju proizvođača, koji želi da u svojoj ponudi ima čitavu paletu kompaktnih vozila različitih stilova i dizajna. Zato CITROËN C1 sada postoji u dve različite verzije:
– prva verzija sa troje vrata za putnike koji uglavnom koriste prednja sedišta,
– druga verzija sa petoro vrata prilagođena vožnjama sa četvoro putnika.
SPOLJAŠNJE LINIJE KOJE ČINE RAZLIKU
Zahvaljujući restilizovanoj prednjoj strani vozila, C1 kompaktna limuzina izgleda življe i dinamičnije. Zaokrugljen i upadljiviji branik daje silueti vozila snažan karakter sa notom elegancije. Pored toga, hromirani okvir, dostupan samo na skupljim verzijama, istovremeno ističe zaobljenost branika i svrstava C1 u kategoriju energičnih i modernih
automobila. Dinamičnost CITROËNa C1 dodatno dolazi do izražaja zahvaljujući novom stilu naplataka jasnijih I istaknutijih linija.
Verzije sa troje i petoro vrata su sačuvale svoj originalan karakter zahvaljujući providnom poklopcu koji prekriva zadnji deo vozila. Zadnje staklo, osmišljeno sa ciljem da bude što veće, čini sastavni deo gepeka. Uokvireno svetlima kristalne ili tamno sive boje, staklo se prirodno spaja sa zadnjim branikom.
U zavisnosti od zemalja kupci imaju na raspolaganju dve nove boje, sivu Mika i plavu Elektra, koje upotpunjavaju paletu boja karoserije.
UNUTRAŠNJI PROSTOR KOJI OSVAJA NA PRVI POGLED
Kabina CITROËNa C1 je takođe doživela nekoliko izmena, sa ciljem da se stvori unutrašnja harmonija. Dve nove presvlake tamno plave i Bordo crvene boje daju unutrašnjem prostoru notu vitalnosti i elegancije. U zavisnosti od zemalja, kod skupljih verzija automobila, kožne i alcantara presvlake dopunjuju ponudu C1 limuzine i oplemenjuju njegov enterijer. Ovakva ekskluzivna obrada podrazumeva da su volan i gornji deo ručice menjača presvučeni kožom, da su brzinomer, obrtomer i ventilatori na instrument tabli urađeni od sjajno crne plastike, kao i obloge kvaka na vratima. Skuplje verzije su opremljene klima uređajem, aluminijumskim felnama i audio CD sistemom.
Na svim verzijama CITROËNa C1, komande smeštene ispod centralne konzole su znatno preglednije i modernije.
Na kraju, treba napomenuti da je pristup prtljažniku olakšan zahvaljujući lakšem sistemu otklanjanja gornje pregrade.
DIMENZIJE PRILAGOĐENE GRADSKOJ VOŽNJI
Sa dužinom od 3,43 m, širinom od 1,63 m i visinom od 1,47 m, CITROËN C1 je vozilo kojeg karekterišu kompaktnost i spretnost tokom vožnje u gradskoj sredini. Kada je reč o unutrašnjem prostoru, C1 raspolaže sa 4 sedišta i deluje prostrano, što predstavlja pravo iznenađenje s obzirom na spoljašnje dimenzije ovog vozila. Napred, obilan
prostor između naslona za laktove (1,38 m ) i odgovarajuća visina krova (0,87 m) doprinose osećanju blagostanja putnika. Pozadi, putnici će uživati u veličini prostora između nogu i u rastojanju između glave i krova (0,84 m). C1 takođe raspolaže sa 12 prostora za odlaganje sitnica, ugrađena u komandnu tablu, centralnu konzolu i vrata,
koja omugućavaju vozaču i putnicima da imaju većinu stvari na dohvat ruke.
PRILAGOĐENE GRADSKOJ VOŽNJI
Sa dužinom od 3,43 m, širinom od 1,63 m i visinom od 1,47 m, CITROËN C1 je vozilo kojeg karekterišu kompaktnost i spretnost tokom vožnje u gradskoj sredini. Kada je reč o unutrašnjem prostoru, C1 raspolaže sa 4 sedišta i deluje prostrano, što predstavlja pravo iznenađenje s obzirom na spoljašnje dimenzije ovog vozila. Napred, obilan
prostor između naslona za laktove (1,38 m ) i odgovarajuća visina krova (0,87 m) doprinose osećanju blagostanja putnika. Pozadi, putnici će uživati u veličini prostora između nogu i u rastojanju između glave i krova (0,84 m). C1 takođe raspolaže sa 12 prostora za odlaganje sitnica, ugrađena u komandnu tablu, centralnu konzolu i vrata,
koja omugućavaju vozaču i putnicima da imaju većinu stvari na dohvat ruke.
ODLIČNO PONAŠANJE NA PUTU
Dinamičnost CITROËNa C1, koji je prijatan za vožnju po gradu koliko i na putevima, je zavela mnoge. Njegovo čvrsto prijajanje doprinosi odličnom ophođenju i aktivnoj bezbednosti na putevima. Druge odlike CITROËNa C1 po pitanju bezbednosti su za svaku pohvalu. Prednje samoventilirajuće disk kočnice, ABS, REF, CSC (kontrola stabilnosti u krivinama koja stabilizuje kretanje vozila tokom kočenja u krivinama) i vazdušni jastuci smešteni ispred vozačevog i suvozačevog sedišta postoje na svim verzijama vozila.
EFIKASNI MOTORI KOJI POŠTUJU ŽIVOTNU OKOLINU
Sa ciljem da u što većoj meri zadovolji zahteve klijenata, C1 postoji u dve verzije, sa dizel i benzinskim motorom, i može biti opremljen automatskim ili manuelnim petostepenim menjačem Senso Drive. U pitanju je široka ponuda koja je još uvek retka kod ove kategorije vozila.
– dizel HDi 55 motor sa snagom od 40 kW pri 4000 obr / min i obrtnim momentom od 130 Nm pri 1750 obr /min.
Odlikuje se veoma malom potrošnjom goriva, od 4,1 l /100 km u kombinovanoj vožnji i slabim emisijama štetnih gasova od 109 g CO2 / km. Prodaje se sa petostepenim manuelnim menjačem.
– benzinski motor 1.0i 68 ks je veoma fleksibilan. Ubrzanja su mu energična i postojana. Snaga motora iznosi 50 kW pri 6000 obr/min a obrtni momenat 93 Nm pri 3600 obr /min. Ovaj motor je još ekonomičniji jer mu potrošnja goriva iznosi 4,5 l / 100 km u kombinovanoj vožnji. Sa petostepenim mehaničkim menjačem emisije štetnih gasova iznose 106 g CO2 / km dok da petostepenim manuelnim menjačem Sensodrive one iznose 107 g CO2 / km.
Benzinski motor se isporučuje ili sa petostepenim mehaničkim menjačem ili sa petostepenim manuelnim menjačem Sensodrive.
EKONOMIČNOST PRI KUPOVINI I PRI KORIŠĆENJU
Pored veoma atraktivnih cena pri kupovini, C1 se takođe odlikuje slabim troškovima održavanja vozila zahvaljujući ograničenoj potrošnji goriva i odličnoj otpornosti na udare u slabo razvijenoj brzini, što doprinosi očuvanju delova I ograničavanju vremena utrošenog na popravke.
